我公司該復(fù)合風(fēng)管其耐火要求符合防火要求，且相對(duì)于傳統(tǒng)防火板包裹施工方案以及其他軟性材質(zhì)包裹方案成本更低，施工效率更高，終成型效果美觀，相對(duì)比防火包裹可節(jié)省層高10-12CM同時(shí)也解決了部分項(xiàng)目由于前期設(shè)計(jì)預(yù)留高度不夠無(wú)法施工風(fēng)管防火包裹的問(wèn)題是解決地下車庫(kù)排煙系統(tǒng)的佳方案。
排煙管道的設(shè)置和耐火限應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、排煙管道及其連接部件應(yīng)能在280℃時(shí)連續(xù)30min保證其結(jié)構(gòu)完整性。
2、 豎向設(shè)置的排煙管道應(yīng)設(shè)置在立的管道井內(nèi)，排煙管道的耐火限不應(yīng)低于0.50h。
3、水平設(shè)置的排煙管道應(yīng)設(shè)置在吊頂內(nèi)，其耐火限不應(yīng)低于0.50h；當(dāng)確有困難時(shí)，可直接設(shè)置在室內(nèi)，但管道的耐火限不應(yīng)小于1.00h。
4、設(shè)置在走道部位吊頂內(nèi)的排煙管道，以及穿越防火分區(qū)的排煙管道，其管道的耐火限不應(yīng)小于1.00h，但設(shè)備用房和汽車庫(kù)的排煙管道耐火限可不低于0.50h。
5. 設(shè)置排煙管道的管道井應(yīng)采用耐火限不小于1.00h的隔墻與相鄰區(qū)域分隔；當(dāng)墻上必須設(shè)置檢修門時(shí)，應(yīng)采用乙級(jí)防火門。
6.補(bǔ)風(fēng)管道耐火限不應(yīng)低于0.50h，當(dāng)補(bǔ)風(fēng)管道跨越防火分區(qū)時(shí)，管道的耐火限不應(yīng)小于1.50h。

鋼面鎂質(zhì)風(fēng)管的性能優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是在他和其他產(chǎn)品進(jìn)行比較的過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的，比如與傳統(tǒng)風(fēng)管相比，中央空調(diào)傳統(tǒng)送風(fēng)管道通常內(nèi)層采用鐵皮或玻璃鋼，外裹保溫材料，*外面用鋁箔進(jìn)行纏繞，這使得送風(fēng)管自重大、施工安裝費(fèi)工費(fèi)時(shí)、外觀差、氣密性低、能耗大。

機(jī)械加壓送風(fēng)管道的設(shè)置和耐火限應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、豎向設(shè)置的送風(fēng)管道應(yīng)立設(shè)置在管道井內(nèi)，當(dāng)確有困難時(shí)，未設(shè)置在管道井內(nèi)或與其他管道合用管道井的送風(fēng)管道，其耐火限不應(yīng)低于1.00h ；
2、水平設(shè)置的送風(fēng)管道，當(dāng)設(shè)置在吊頂內(nèi)時(shí)，其耐火限不應(yīng)低于0.50h；當(dāng)未設(shè)置在吊頂內(nèi)時(shí)，其耐火限不應(yīng)低于1.00h。
3. 機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的管道井應(yīng)采用耐火限不低于1.00h的隔墻與相鄰部位分隔，當(dāng)墻上必須設(shè)置檢修門時(shí)應(yīng)采用乙級(jí)防火門。

健康：
聚氨脂燃燒時(shí)產(chǎn)生氰化氣體，而復(fù)合玻纖板風(fēng)管燃燒時(shí)檢出了2-甲基丙烯酰苯胺，這是一種有害物質(zhì)。復(fù)合玻纖板風(fēng)管的內(nèi)表面雖然涂有聚丙烯，但在加工工程中玻璃纖維不可避免地會(huì)對(duì)風(fēng)管形成污染，如果散落的玻璃纖維隨送風(fēng)飄落到室內(nèi)，則對(duì)人體健康必然造成危害。
金屬風(fēng)管耐火包覆系統(tǒng)是在原金屬風(fēng)管外表面填充50mm巖棉，并采用8mm防火板覆面。包覆后原金屬風(fēng)管耐火完整性與耐火隔熱性提升至二小時(shí)，可保證防排煙系統(tǒng)在火災(zāi)中正常運(yùn)行，滿足GB51251—2017 《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中消防系統(tǒng)對(duì)通風(fēng)管道耐火限的要求。適用于商業(yè)，民用建筑防排煙系統(tǒng)，如車庫(kù)，醫(yī)院，，商場(chǎng)等有特殊要求的防排煙系統(tǒng)。
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